Le roulement au club EMCB de Bienne étant difficile, tant lié aux problèmes techniques de la maquette qu'à ceux plus compliqués des membres, il a été décidé de partir sur un nouveau réseau avec retour en extérieur. Bienvenue sur ModulTra avec les premières circulations.
En dehors de sa composante Tinplate mise en sommeil pour le moment, et du 0m, le Nautilus est également présent en 0 Nem avec du matériel roulant sur le réseau du club EMCB-CCMB à Bienne. Ce blog sera désormais également utilisé pour présenter les modèles qui y roulent et les différentes modifications ou transformations effectuées. Première de la série, la SW900 1 Raritan River. Il s'agit d'un modèle US Atlas 2 rails représentant une des locomotives de manœuvre du la compagnie Raritan River. Décision à été prise de l'adapter pour rouler en tant que matériel européen. Les crochets kadee ont étés remplacés par des Hermann et 4 tampons de Rbe 4/4 ajoutés. La locomotive a fait ses premiers tours de roue ce week end mais est encore pénalisée par un souci de frotteur. Si ce problème peut être résolu alors un loksound sera probablement monté. Quelques images de cette première sortie en compagnie de la SW1200 ATSF qui va subir elle aussi pareille transformation :
Depuis quelques années de nombreuses constructions indigènes sont apparues
dans le parc du Nautilus Express sur le circuit 0m. En voici un petit rappel:
Les automotrices:
ABe 4/8 21 Construction avril 2012 / Mise en service après révision en 2015 Première réalisation, construites à partir de 2 voiture FO, un moteur à
l'avant de la locomotive. Elle a souffert de gros problèmes, manque de puissance, mauvais passage en
courbe. Seule la voiture pilote était utilisée. En 2015 grosse révision qui a
permis de mettre enfin l'ensemble en service.
ABe 4/4 41 Construction mai 2012 Seconde automotrice fabriquée à partir d'une caisse mitteleinstieg du Brunig
et de cabines de Hgm. 1 moteur dans le compartiment 1e classe. La 41 est inspirée des ABe 4/4 II des rhétique. Elle a eu une mise au point
plus facile que la 42 mais manque toutefois de puissance.
Be 4/4 42 Construction Mars 2015 Pour permettre de faire de vrais trains navettes une automotrice plus
puissante est mise en chantier. La 42 est fabriquée à partir d'un chassis de Hgm rallongé. Les cabines sont
également d'une Hgm alors que le compartiment voyageur est repris d'une B. 2 moteurs de Hge qui nous donne enfin une automotrice puissante.
Voitures et voitures pilotes
ABt 141 Construction à partir d'une B du FO avec une cabine de Hge, elle est
compatible avec la 41, la 42 ou la 14.
B 131 B du FO repeinte, et équipée pour la transmission avec l' ABt 141
A constructions à partir de A du FO de 2 voitures passerelle
Locomotive Vapeur
E 3/3 897324 Gbk 8061 Construite à partir d'un Kit Raimo T3 adapté à la voie métrique par
changement des axe. L'ensemble du bas de caisse à du être coupé et remonté.
Trop compliquée à motoriser elle a donc reçu un wagon de service 8061 qui est
un ancien Tm 2/2 camouflé sous une caisse Hornby.
Locomotives Diesel et Diesel électrique.
Xem 4/4 68 Première construction des ACB en 2012 et toujours le véhicule emblématique
de la compagnie. Construit à partir d'un Hgm et d'un kit de grue pour camion au 1/24. En général accompagnée de son wagon de service.
Gm 4/4 234 Construite en avril 2015 c'est le véhicule le plus abouti sorti des ACB Il reprend un chassis de switcher NW2 EMD à voie normale de Lionel produit
dans début 1950. Le chassis a du être repris à l'intérieur pour permettre de passer les 2
blocs moteurs UTZ provenant d'une Hge 4/4. la carrosserie a également été
modifié au niveau du capot moteur qui est abaissé et du haut de la cabine. Un
éclairage à partir de Led est installé ainsi que 2 générateurs de fumée.
Locomotives électriques
Ge 4/4 14 Pas vraiment une construction originale puisque la caisse provient
d'Alpinline. Néanmoins un gros travail pour la mise en place de moteurs
provenant d'une Gem. Elle est également compatible avec les voitures de
commande.
FZe 6/6 8 Inspirée des DZe du MOB cette construction est réalisée à partir de 2
fourgons Gakv sur lesquels sont découpés des cabines. Une réalisation
compliquée notamment au niveau du boggie central. Un système spécial a du être
crée pour lui permettre de passer les courbes serrées.
Wagons marchandises et de service
UA 1-4 Trucks transporteurs faits à partir de boggies Fama et de profilés de
cuivres soudés. l'écartement intérieur des profilés est de 32mm pour permettre
au wagons en 0 de rouler dessus.Les wagons chargés sont fixés par des aimants
collés sous le profil. Ils supportent toutes les charges comme ici une BB 67000
de 2 kg!
X Wagon de service du Xem 68. un ex BVZ repeint
X Gakv modifié avec un ventilateur de PC pour en faire une fraiseuse, projet
jamais terminé mais qui a montré un certain succès
X33 Premier véhicule de construction ACB en 2011, le premier chasse neige de la
compagnie
X12 Deuxième chasse neige de la compagnie, également sur une base de boggie de
Hgm
Alors que le Minex n'est pas encore vraiment mis en place, la partie suivant a été mise en place. Il s'agit du téléphérique reliant la gare supérieure du Minex au massif de la Béroie qui surplombe la ville de la Béroie. Le téléphérique est fait à partir de cabines Jagerndorfer modifiées. Tout le reste du matériel est de construction personnelle.
Cabine Jagerndofer a son arrivée, avant modification
transformation à l'atelier, ajout de roues sur les chariots
Premier tests de roulement à l'atelier, tout fonctionne bien jusque là
Mise en place sur le câble porteur, le câble tracteur est en nylon et vient se fixer sur le chariot
La station aval avec le moteur Sagami micro 24V , l'entrainement du câble tracteur et le système de tension du câble porteur
L'alimentation et la commande se font via le DCC du circuit 0m, pour les tests c'est notre Dzeh 6/6 qui fait office de décodeur
Nouveau projet pour la nouvelle année, installation d'une ligne Märklin Minex. Cette ligne partira de la station des Crâts pour rejoindre une gare d'altitude.
Pour les rails on reprend les vieux Märklin M que j'utilisais il y a fort longtemps.
Le matériel est du Märklin Minex pour les locomotives et divers wagons 0 adaptés au 0e.
La ligne sera très simple, voie unique entre les 2 gares sans retournement, les trains montent en avant et redescendent en arrière (style Brienz Rothorn).
L'alimentation est prise directement sur le DCC du 0m, les 2 réseaux sont donc commandés par la même centrale.
Les locomotives sont donc profondément modifiées avec changement du moteur, rajout d'éclairage et décodeur ESU.
Première locomotive la vapeur 3 essieux ici à coté de sa grande sœur 0m
De face, on remarque le gabarit différend
La 2 en compagnie d'une crocodile
La première voiture du 0e, une Fleischmann adapté
Les premiers wagons marchandises, Marx et Lionel
A la sortie des Crâts le 0m redescend alors que le 0e monte par dessus
