samedi 26 juillet 2014

Transformation BR 216 Rivarossi pour fonctionnement en 3 rail


J'ai acheté une BR Rivarossi échelle 0 d'occasion avec l'idée de la transformer comme les BB67000 et E444 de Lima afin de les utiliser sur mon réseau 3 rails.
La carrosserie est en bon état mais les tampons sont cassées.
La locomotive est doté d'un seul moteur mais je vais en ajouter un 2e en suivant les instructions de Bruno que l'on peut retrouver ici (Rivarossi 2 moteurs)
Pour le fonctionnement en 3 rails des frotteurs Hermann seront ajoutés, les tampons et attelages changé et un éclairage ajouté.
La BR 216 à son arrivée

Un frotteur Hermann est monté à l'arrière de chaque bogie, il est à la fois collé et vissé.

Le frotteur  mis en place est parfaitement sur le 3e rail

Câblage du bogie, Jaune pour l'alimentation, Orange pour le retour, Brun et Rouge pour l'alimentation du moteur

Pour que le frotteur puisse remonter le châssis a du être découpé, du coup il a du être renforcé de profils en L en laiton pour ne pas céder

Les connections des 2 moteurs et de l'éclairage, tout est prévu pour pouvoir adjoindre un décodeur si besoin

Mise en place des lests, 2 blocs de 240g chacun...

Les lests d'origines de 120g chacun sont remis en places verticalement pour arriver à un lest total de 720g

Les attelages sont remplacés par des Buco

Mise en place de l'éclairage, 3 ampoules et 2 leds par cabine

En marche avant, éclairage par les 3 ampoules

Et par 2 leds rouge à l'arrière

Les tampons servent aussi à maintenir la caisse en place, ils sont insérés dans du tube Silicone 4x8 ce qui permet de les retirer si l'on doit ouvrir la BR

Et voilà notre BR 216 sur le circuit


Et en gare de Wembley entre la BB67000 Lima et une Re 4/4 III Hermann


Et voilà notre BR 216 à l'oeuvre avec 6 voitures Lima


lundi 21 juillet 2014

Comparaison locomotives échelle 0

Nous avons décidé de comparer quelques une de nos locomotives échelle 0

Trois éléments ont été mesurés, le poids, la force de traction et la consommation à 18V avec un train test en ligne droite.

La mesure de la traction se fait à l'aide d'une balance placée horizontalement. La valeur mesuré n'a pas d'unité mais permet de comparer les véhicules entre eux.

Pour la mesure de la consommation un train "standard" de notre circuit est utilisé. Il est composé de 4 voitures Pullmann Hornby et d'un caboose Lionel. Le but du caboose est de pouvoir utiliser ce même train avec les locomotives Lionel grâce au double attelage (voir ici).
La mesure se fait en ligne droite avec une tension de 18V appliquée.

 Le résultats montrent bien la différence entre les locomotives 1 et 2 moteurs, en particulier les Hag qui passent de 240 à 540 en passant d'un à 2 moteurs.
Dans les locomotives 1 moteur la meilleure performance revient à notre E444 avec son moteur Lionel de 1955 mais elle est grandement aidé par l'adjonction de bandages plastiques Lionel que les autres n'ont pas!
Dans les 2 moteurs les Hermann sont clairement en dessus du lot avec leurs puissants moteurs et leur poids impressionnant, très bon classement aussi pour la Hag et la GG1.
Seul exception avec notre Rivarossi qui a la puissance d'un 1 moteur mais qui en a 2 mais de faible puissance.
A noter les résultats impressionnant des locomotives vapeur Basset et Hornby.

BR 216
Locomotive Rivarossi
Année 1975/2014
2 moteurs Rivarossi
Poids: 1380g
Consommation à 18V: 0.8A
Traction: 240

BB 67000
Locomotive Lima / Lionel
Année 1975/2013
1 moteur Lionel
Poids: 1310g
Consommation à 18V: 1.5A
Traction: 230

E 444 Tartuga
Locomotive Lima / Lionel

Année 1975 / 2014
1 moteur Lionel
Poids: 1200g
Consommation à 18V: 1.1A
Traction: 330
Bm 4/4
Locomotive ACB / Lione

lAnnée 1955 /2013
1 moteur Lionel
Poids: 1180g
Consommation à 18V: 1.7A
Traction: 110


BB 69000
Locomotive ? / Lionel
Année 1970 /1980
1 moteur Lionel
Poids: 880g
Consommation à 18V: 1.9A
Traction: 90
Te 2/2
Locomotive Keiser

Année 1957
1 moteur Keiser
Poids: 660g
Consommation à 18V: 0.4A
Traction: 110
Ee 3/3
Locomotive Keiser

Année 1954
1 moteur Keiser
Poids: 1130g
Consommation à 18V: 0.5A
Traction: 140

Re 4/4 I
Locomotive Keiser

Année 1947
2 moteur Keiser
Poids: 2000g
Consommation à 18V: 0.75A
Traction: 430
Re 6/6
Locomotive Hermann

Année 1980
2 moteurs Hermann
Poids: 3500g
Consommation à 18V: 1A
Traction: 660

Re 4/4 III
Locomotive Hermann

Année 1980
2 moteurs Hermann
Poids: 2550g
Consommation à 18V: 0.8A
Traction: 600
Re 4/4 I
Locomotive Hag

Année 1953
2 moteurs Hag
Poids: 2550g
Consommation à 18V: 1A 
Traction: 540

Re 4/4 I
Locomotive Hag

Année 1953
1 moteurs Hag
Poids: 2500g
Consommation à 18V: 0.6A
Traction: 240


No2 special
Locomotive Hornby
Année 1940
1 moteurs Hornby
Poids: 1280
Consommation à 18V: 1.1A 
Traction: 310

Royal Scott
Locomotive Basset Lowke
Année 1953
1 moteurs basset Lowke
Poids: 1760g
Consommation à 18V: 0.85A 
Traction: 370
GG1
Locomotive Lionel
Année 1956
2 moteurs Lionel
Poids: 2700g
Consommation à 18V: 3A 
Traction: 520

Märklin 12960
Locomotive Märklin
Année 1935
1 moteurs Märklin
Poids: 1100g
Consommation à 18V: 0.8A 
Traction: 190