Grosse présentation de matériel

Grosse présentation de matériel sur le circuit du NE aujourd'hui, la compagnie a présenté un grand nombre de nouveaux véhicules, voitures voyageurs, locomotive diesel, automotrice et surtout une locomotive à vapeur qui sera la nouvelle attraction de la compagnie.

 

Pour seconder la 61 la compagnie a acquis également la 62 du même type. N'étant pas encore aux normes elle est remorquée vers le dépôt par la 802.

On retrouve la 802 avec les nouvelles voitures voyageurs, une AS panoramique ainsi que 2 voitures passerelles. Ces deux voitures ont été transformées dans les atelier de la compagnie à partir d'anciennes voitures 1e classe pour être utilisées sur les trains belle époque.

L'Abe 4/4 41 a été présentée officiellement après avoir reçu ses marquages définitifs.

La 41 sur un train marchandise avec 3 Gakv

Premiers tours de roue officielles de la G3/3 897324, la nouvelle locomotive vapeur accompagnée de son wagon de service 8061. Tout 2 ont conservés les marquages d'origine de la Deutsche Reichsbahn

Gros plan sur la plaque de construction, Henschel & Sohn 1910

Les marquages et les caractéristiques de la G3/3. Il s'agit à l'origine d'une T3 adaptée à la voie métrique.

Gros plan sur le wagon de service 8061 qui accompagne la G3/3. Ce dernier sert également de wagon frein.

897324 prête au départ

Présentation de la Be 4/4 21

Une 2e automotrice à été présentée par le NE, la Be 4/4 21.
La conception de ce véhicule remonte à plusieurs mois mais sa mise en service a été retardée par divers problèmes techniques.
Il s'agit d'une automotrice avec une seule cabine de conduite qui sera couplée à une voiture pilote dont la mise en service a également été reportée pour le moment.
A terme la composition intégrera également une voiture intermédiaire pour composer une rame Be-B-At.
Toute la rame va recevoir la nouvelle livrée que le NE a déjà appliqué sur la Ge 4/4 II.
Caractéristiques Be 4/4 21
Vitesse max 85 km/h
Puissance 900Cv
Poids 36t
48 places assises

Première sortie de la 21, l'équipement technique sur le toit n'est pas encore monté

Quelques jours après, en test avec la Gem 802, prête à passer en peinture

Sortie de l'atelier peinture, manque les marquages

Première sortie officielle avec la B du MOB

Rencontre en gare avec la 407

Au dépôt avec le Xem 68

Au niveau de la réalisation:
Caisse d'une ancienne B du FO
Cabine de conduite réalisée en Plasticard
Bogies ex Hgm
1 moteur coté cabine
Décodeurv Esu Lokpilot V4 avec Powerpack dans le compartiment technique
Eclairage 3 led blanche /1 rouge suivant le sens de marche plus éclairage compartiment voyageur
Prise 4poles pour alimentation voiture pilote avec +5/lum AV/lum AR/ F1

Prise 4 poles pour voiture pilote avec +5/

Nouvelle automotrice pour le NE

Un passage près du dépôt du NE nous a permis de découvrir la nouvelle automotrice du NE qui y est en cours de finition.
L'automotrice a été entièrement réalisée dans les ateliers du NE et sur les plans de la compagnie.
Il s'agit d'une Abe 4/4 qui à le numéro (provisoire?) 41
Sa capacité est de 12 places en 1e classe et 20 en 2e
Au niveau technique on annonce un poids de 40t une vitesse max de 65km/h pour une puissance de 600 CV.
Cette automotrice pourra assurer des services seules ou avec des voitures voyageurs. Il semblerait que le NE prévoit de transformer une mitteleinstiegwagen en Bt pour avoir plus de capacité.
La 41 est prête à rouler, seul manque les marquages ainsi que les finitions de peinture et l'aménagement intérieur.

La 41 dans le dépot aux côté de la Hge 3 du BVZ

C'est le Xem 68 qui est venu chercher l'Abe pour une première course tractée

41 et 68 laissent passer la 102 sur un train voyageur

Pantographe levé, l'Abe 4/4 va faire ses premiers tours de roue seule

Pour rejoindre le dépot, toujours suivi du Xem