Présentation de la Be 4/4 21

Une 2e automotrice à été présentée par le NE, la Be 4/4 21.
La conception de ce véhicule remonte à plusieurs mois mais sa mise en service a été retardée par divers problèmes techniques.
Il s'agit d'une automotrice avec une seule cabine de conduite qui sera couplée à une voiture pilote dont la mise en service a également été reportée pour le moment.
A terme la composition intégrera également une voiture intermédiaire pour composer une rame Be-B-At.
Toute la rame va recevoir la nouvelle livrée que le NE a déjà appliqué sur la Ge 4/4 II.
Caractéristiques Be 4/4 21
Vitesse max 85 km/h
Puissance 900Cv
Poids 36t
48 places assises

Première sortie de la 21, l'équipement technique sur le toit n'est pas encore monté

Quelques jours après, en test avec la Gem 802, prête à passer en peinture

Sortie de l'atelier peinture, manque les marquages

Première sortie officielle avec la B du MOB

Rencontre en gare avec la 407

Au dépôt avec le Xem 68

Au niveau de la réalisation:
Caisse d'une ancienne B du FO
Cabine de conduite réalisée en Plasticard
Bogies ex Hgm
1 moteur coté cabine
Décodeurv Esu Lokpilot V4 avec Powerpack dans le compartiment technique
Eclairage 3 led blanche /1 rouge suivant le sens de marche plus éclairage compartiment voyageur
Prise 4poles pour alimentation voiture pilote avec +5/lum AV/lum AR/ F1

Prise 4 poles pour voiture pilote avec +5/

Nouvelle automotrice pour le NE

Un passage près du dépôt du NE nous a permis de découvrir la nouvelle automotrice du NE qui y est en cours de finition.
L'automotrice a été entièrement réalisée dans les ateliers du NE et sur les plans de la compagnie.
Il s'agit d'une Abe 4/4 qui à le numéro (provisoire?) 41
Sa capacité est de 12 places en 1e classe et 20 en 2e
Au niveau technique on annonce un poids de 40t une vitesse max de 65km/h pour une puissance de 600 CV.
Cette automotrice pourra assurer des services seules ou avec des voitures voyageurs. Il semblerait que le NE prévoit de transformer une mitteleinstiegwagen en Bt pour avoir plus de capacité.
La 41 est prête à rouler, seul manque les marquages ainsi que les finitions de peinture et l'aménagement intérieur.

La 41 dans le dépot aux côté de la Hge 3 du BVZ

C'est le Xem 68 qui est venu chercher l'Abe pour une première course tractée

41 et 68 laissent passer la 102 sur un train voyageur

Pantographe levé, l'Abe 4/4 va faire ses premiers tours de roue seule

Pour rejoindre le dépot, toujours suivi du Xem

Circulation au emcb-ccmb

Ce week end le NE a eu la chance d'aller faire tourner quelques véhicules sur le parcours du club de chemin de fer miniature de Bienne.
Un grand merci à toute l'équipe qui a rendu ce déplacement possible

les 2 Ge 6/6 auprès d'une Bo-Bo

On les retrouve en gare

La 68 sur la rampe

La 802 sur un train de voitures

2 crocodiles au NE

 C'est 2 magnifiques locomotives Ge 6/6 des Rhb numéro 407 et 414 qui ont rejoint la liste des véhicules moteurs du NE.
Ces 2 puissantes machines seront à disposition pour les trains rétro et en appui pour le trafic normal.

407 sur un train marchandise

414 lors des tests avec le wg

Double traction sur un régional RhB

Pendant les premiers tests... le Xem 68 en renfort

La Hge 4/4 3 du BVZ en bonne compagnie

Les 2 Ge 6/6 en gare

Sous un autre angle

Après l’acquisition des 2 Hge supplémentaires le NE s'est également doté de 2 Ge 4/4, la Ge 4/4 601 au couleur des RhB et la Ge 4/4 II 611 au couleur du NE.

Ces 2 motrices seront utilisés dans les même taches et conjointement aux Hge 4/4.
La 601 pourrait se voir également attribuer des trains historiques et touristiques.

Au niveau technique la 601 est un modèle Alpinline alors que la 611 a été montée entièrement dans les ateliers du NE sur la base d'un ensemble caisse/chassis Alpinline couplé avec 2 bogies Fama

601 avec un train voyageur léger, A-B-D

Train marchandise léger RhB

601 en trafic voyageur aux côté de la 802

 

611 sur un train marchandise

611 au coté du Xem 68

entrée en gare de la BVZ 3 devant la 611

2 Hge supplémentaires pour le NE

Très satisfait des performance des Hge 4/4 101,102 et 103 du FO qui forment l'ossature des véhicules moteur du NE, la compagnie a décidé d'en acquérir deux supplémentaires soit la 3 aux couleurs du BVZ  et la 1952 du Brünig

La compagnie a également renforcé le service de la manœuvre avec un second Tm 2/2 FO 4972 et le service de la voie avec un autre Tm 2/2 RhB 92

Les 2 Hge 4/4 3 et 1952

Hge 4/4 1952 sur un train Brünig

Hge 4/4 3 sur un train BVZ

Tm 2/2 92 service de la voie

Les locs du service de la voie et manœuvre, Tm 2/2 92, 4972, 4971, Xem 4 /4 68

Service hivernale

Quelques images additionnelles du NE en service hivernal.

La majorité du service a été tenu par les Gem 801 et 802 ainsi que le Xem 68.

68 sur un train du service de la voie

68 au travail

801 et 802 ouvrent la voie

801 et 802 fonctionnent en unité multiple commandé par la 801

103 sur un train mixte BVZ

68 en renfort sur un train mixte

802 avec les wagon bennes

Le même train une fois rempli

Le NE procède à des tests avec un prototype de fraiseuse