Le NE vient de recevoir un nouveaux véhicule destiné plus spécialement au service de la voie.
Il s'agit d'un véhicule de travaux équipé d'une grue Effer d'une portée de 15m.
Le chassis et la carroserie sont dérivé de celui de la Hge 4/4 mais le Xem n'est équipé que d'un seul moteur Diesel contrairement aux Hge ou Gem.
Côté grue (II) une porte frontale permet d'accéder à la plate-forme.
Bien que destiné au service de la voie le 68 est aussi équipé du système d'alimentation pour les voitures voyageurs et pendant, si les circonstances le demande, être également utilisé pour le trafic voyageur.
Le Xem 68 sans les barrières de pont
Xem 68 en cours de réalisation
68 avec un wagon matériel du service de la voie
68 en approche
Déchargement de bois
Pour le travail de nuit la grue est équipée d'un puissant projecteur
La Gem 801 étant un des véhicules les plus sollicités du NE, il a été décidé d'en acquérir un 2e modèle, la Gem 4/4 802.
Acheté d'occasion en Autriche la 802 a été complétement transformée pour être identique à la 801.
Les modifications effectuées dans nos ateliers sur les Gem sont les suivantes:
- Mise en place d'un 2e moteur
- Mise en place d'un décodeur LokPilot XL
- Remplacement des 6 ampoules par 6 leds blanches et 2 leds rouges
- Remplacement de tout le câblage électrique
- Mise en place de l'alimentation pour les voitures
- Modification et peinture du chassis et des bogies
- Déplacement des pantographes
- Nouvelle livrée peinture
801 et 802 en ancienne livrée, chassis 802 non encore modifié
Pendant les travaux de peinture
Câblage électrique
Première sortie de la 802
801 et 802 en essai
Pendant les essai passage de la 103 avec un train voyageur
La 802 est désormais opérationnel et pourra seconder efficacement la 801 notamment dans le cas de nouvelles chutes de neige.
Depuis 2 jours le NE teste une nouvelle étrave chasse-neige.
Contrairement au X 33 et au Xm 12 cette dernière n'est pas montée sur un chassis mais directement sur l'attelage d'un des véhicule moteur.
A ce jour tout les tests ont été menés avec la Gem 801.
Cette engin n'a pas les capacités du 12 ou du 33 mais permet néanmoins de faire face à des chutes de neige limitées.
La 801 en action:
Toujours la 801 avec l'appui de la 61
Grâce à son équipement dernier cri notre compagnie est en mesure de permettre à notre nombreuse clientèle touristique de venir admirer nos beaux paysages des Franches-Montagnes dans les meilleures conditions...
Petit retour technique sur les 2 chasses-neige du NE
X 33
Fabriqué durant l'hiver 2010-2011 son chassis provient d'une Gem des rhétique sur lequel a été monté une lame d'origine Solido
L'évacuation de la neige se fait en 2 étapes, l'étrave dégage juste la largeur de la voie et des lames montées de chaque côté du chassis élargissent ensuite la trace.
L'avantage de ce système est de diminuer la pression sur l'étrave et d'amener plus de stabilité.
Le X 33 est équipé de 2 diodes d'éclairage à l'avant dont la prise se fait directement depuis le rail.
Xm 12
Le Xm 12 est sorti des ateliers en décembre 2011, peu avant l'arrivée de la neige.
Comme le X 33 il est monté sur un châssis de Gem dont il ne reprend cependant que la partie inférieure sur laquelle est monté un ensemble cabine-moteur-lame.
Le Xm 12 ne dispose lui que de sa lame d'étrave mais qui est plus large que celle du X 33
Il dipose de 2 led d'éclairage à l'avant et dd'une led orange clignotante signalant le fonctionnement.
Comparaison X 33 - Xm 12
Les 2 chasses-neige en essai
X 33 et Xm 12 en action
Les 2 véhicules servent aussi de plate-forme pour la réalisation des vidéo, ici un passage de nuit à bord du Xm 12
